ไฟแสดงสถานะมีหน้าที่อะไร?

I. คำจำกัดความหลักของโหลดเซอร์กิตเบรกเกอร์ (LBS)

A โหลดเบรกเกอร์วงจร(LBS) เป็นส่วนประกอบควบคุมไฟฟ้าที่มีฟังก์ชันคู่คือ "การสลับโหลด" และ "การแยกข้อผิดพลาด" โดยหลักแล้วใช้เพื่อตัดการเชื่อมต่อวงจรอย่างปลอดภัยภายใต้กระแสโหลด และพร้อมกันเพื่อแยกจุดความผิดปกติอย่างรวดเร็วในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจร หรือข้อผิดพลาดอื่นๆ เพื่อปกป้องอุปกรณ์และบุคลากร คุณลักษณะหลักของมันคือการรวมฟังก์ชัน "การควบคุมการเปิด/ปิด" และ "การป้องกันข้อผิดพลาด" เข้าด้วยกัน ทำให้สามารถใช้งานตามปกติและตัดการเชื่อมต่อวงจรโหลดฉุกเฉินได้โดยไม่ต้องใช้เบรกเกอร์เพิ่มเติม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำ อุปกรณ์อุตสาหกรรม และระบบไฟฟ้าในอาคาร

ครั้งที่สอง โครงสร้างหลักของโหลดเซอร์กิตเบรกเกอร์

โครงสร้างของกโหลดเบรกเกอร์วงจรเพิ่มกลไกการดับส่วนโค้งและการป้องกันให้กับสวิตช์เปลี่ยนพื้นฐาน ส่วนประกอบต่างๆ ทำงานร่วมกันเพื่อให้บรรลุ "การทำงานของโหลด" และ "การป้องกันข้อผิดพลาด":

กลไกการทำงาน: มีให้เลือกทั้งแบบธรรมดา (ลูกบิด มือจับ) และแบบไฟฟ้า โดยขับเคลื่อนการสัมผัสผ่านการส่งผ่านแบบกลไก มีตำแหน่ง "เปิด" "ปิด" และ "ทดสอบ" บางรุ่นมีฟังก์ชันการดำเนินการกักเก็บพลังงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสลับหน้าสัมผัสอย่างรวดเร็ว

ระบบการติดต่อ: ประกอบด้วยผู้ติดต่อหลักและผู้ติดต่อเสริม หน้าสัมผัสหลักทำจากวัสดุโลหะผสมที่มีความนำไฟฟ้าสูงที่ทนต่อส่วนโค้ง (เช่น โลหะผสมทังสเตนเงิน) เพื่อส่งและขัดขวางกระแสโหลดของวงจรหลัก หน้าสัมผัสเสริมใช้สำหรับการส่งสัญญาณในวงจรควบคุม (เช่น การบ่งชี้สถานะและการควบคุมที่เชื่อมต่อกัน)

ระบบดับเพลิงส่วนโค้ง: โครงสร้างเสริมหลักที่ใช้ในการดับส่วนโค้งที่เกิดขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสขาด (ยิ่งกระแสโหลดมากขึ้น ส่วนโค้งก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น) รูปแบบทั่วไป ได้แก่ กริดดับเพลิงส่วนโค้ง ฝาครอบดับเพลิงส่วนโค้ง และอุปกรณ์ระเบิดแม่เหล็ก ซึ่งเร่งการดับส่วนโค้งและป้องกันการกัดเซาะหน้าสัมผัสโดยการแบ่งส่วนโค้ง ทำให้ส่วนโค้งเย็นลง หรือสร้างสนามแม่เหล็กเพื่อยืดส่วนโค้งให้ยาวขึ้น

กลไกการป้องกัน: แบ่งออกเป็นโมดูลป้องกันการโอเวอร์โหลดและป้องกันการลัดวงจร (บางรุ่นรวมทั้งสองอย่าง):

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: ประกอบด้วยแถบโลหะคู่ เมื่อโอเวอร์โหลด แถบโลหะคู่จะเสียรูปเนื่องจากความร้อน ส่งผลให้กลไกเคลื่อนที่และตัดการเชื่อมต่อของวงจร

การป้องกันการลัดวงจร: ประกอบด้วยชุดทริปแม่เหล็กไฟฟ้า ในระหว่างไฟฟ้าลัดวงจร กระแสไฟฟ้าแรงจะถูกสร้างขึ้นทันที และแรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะขับเคลื่อนทริปยูนิตให้ทริปอย่างรวดเร็ว (โดยทั่วไปเวลาตอบสนองจะอยู่ในช่วงมิลลิวินาที)

อุปกรณ์กำหนดตำแหน่งและประสาน: อุปกรณ์กำหนดตำแหน่งช่วยให้มั่นใจในตำแหน่งที่ชัดเจนและหลีกเลี่ยงการทำงานผิดพลาด อุปกรณ์เชื่อมต่อ (เช่น การเชื่อมต่อทางกลและการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า) สามารถเชื่อมโยงกับประตูตู้และอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อป้องกันการทำงานจริงหรือการปิดโดยไม่ตั้งใจ

ตัวเรือนและเทอร์มินอลบล็อก: ตัวเรือนทำจากวัสดุฉนวนกันไฟ (เช่น ไนลอนเสริมแรงและเซรามิก) ให้การป้องกันไฟฟ้าช็อตและประกายไฟจากส่วนโค้ง แผงขั้วต่อมีการออกแบบหน้าตัดขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการในการรองรับกระแสไฟสูง

ที่สาม หลักการทำงานหลักของโหลดเซอร์กิตเบรกเกอร์

สาระสำคัญในการทำงานของโหลดเซอร์กิตเบรกเกอร์คือ "การควบคุมการเปิด/ปิดแบริ่งโหลด + การแยกข้อผิดพลาดอัตโนมัติ" ซึ่งแบ่งออกเป็นสองสถานการณ์โดยเฉพาะ: การทำงานแบบทั่วไปและการป้องกันข้อผิดพลาด

(I) หลักการเปิด/ปิดแบริ่งรับน้ำหนักแบบทั่วไป

การปิดการทำงาน: กลไกการทำงานนั้นขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือด้วยระบบไฟฟ้า และหน้าสัมผัสหลักจะปิดอย่างรวดเร็วผ่านระบบส่งกำลังแบบกลไก ในขณะที่หน้าสัมผัสเสริมจะสลับพร้อมกัน (เช่น ไฟแสดงสถานะเปิด/ปิด) หลังจากที่หน้าสัมผัสหลักปิด วงจรจะเชื่อมต่อ โหลดทำงานได้ตามปกติ และอุปกรณ์ระบุตำแหน่งจะล็อคตำแหน่งปิด

การดำเนินการเปิด: กลไกการทำงานผลักดันให้หน้าสัมผัสหลักแยกจากกัน ซึ่ง ณ จุดนี้กระแสโหลดจะสร้างส่วนโค้งผ่านช่องว่างของหน้าสัมผัส ระบบดับเพลิงส่วนโค้งจะเข้าแทรกแซงทันที โดยแบ่งส่วนโค้งผ่านตารางดับส่วนโค้ง และขยายส่วนโค้งให้ยาวขึ้นด้วยเครื่องเป่าลมแม่เหล็ก ช่วยให้ส่วนโค้งเย็นลงและดับอย่างรวดเร็ว ป้องกันการกัดเซาะของหน้าสัมผัส หรือการอาร์คและไฟไหม้ ท้ายที่สุด หน้าสัมผัสหลักจะแยกออกจากกันโดยตัดวงจร

(II) หลักการทำงานของการป้องกันข้อผิดพลาด

เมื่อเกิดโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร กลไกการป้องกันจะทริกเกอร์ทริปโดยอัตโนมัติ:

การป้องกันการโอเวอร์โหลด: เมื่อกระแสไฟฟ้าของวงจรเกินค่าที่กำหนดอย่างต่อเนื่อง (เช่น มอเตอร์หยุดทำงาน โหลดมากเกินไป) แถบโลหะคู่จะค่อยๆ เปลี่ยนรูปเนื่องจากผลกระทบจากความร้อนของกระแสไฟฟ้า เมื่อการเสียรูปถึงขีดจำกัด มันจะดันกลไกการสะดุดเพื่อเปิดใช้งาน โดยจะตัดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสหลักอย่างรวดเร็ว และตัดวงจรโอเวอร์โหลด หลังจากแก้ไขข้อผิดพลาดแล้ว แถบโลหะคู่จะเย็นลงและรีเซ็ต เพื่อให้สามารถปิดใหม่ด้วยตนเองเพื่อกู้คืนการทำงาน

การป้องกันการลัดวงจร: เมื่อเกิดการลัดวงจร กระแสไฟฟ้าลัดวงจรหลายสิบเท่าของค่าพิกัดจะถูกสร้างขึ้นทันที หน่วยทริปแม่เหล็กไฟฟ้าจะเริ่มทำงานทันทีภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กกระแสแรงสูง ส่งผลให้กลไกการทริปเดินทางอย่างรวดเร็ว (ไม่ต้องใช้ความล่าช้า) หน้าสัมผัสหลักจะแยกออกจากกัน และระบบดับส่วนโค้งจะดับส่วนโค้งของการลัดวงจร เพื่อป้องกันไม่ให้ข้อผิดพลาดลุกลาม

IV. การจำแนกประเภทและการใช้งานทั่วไปของโหลดเซอร์กิตเบรกเกอร์

(I) การจำแนกประเภททั่วไป

ตามฟังก์ชันการป้องกัน:

* ทำลายวงจรเท่านั้น: ไม่มีการป้องกันการโอเวอร์โหลด/ไฟฟ้าลัดวงจร; ใช้สำหรับการสลับโหลดและการแยกข้อผิดพลาดเท่านั้น ต้องใช้ฟิวส์

* การป้องกันการโอเวอร์โหลด: การป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบรวม; เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความผันผวนของโหลดมาก (เช่น ปั๊ม พัดลม)

* การป้องกันที่ครอบคลุม: การโอเวอร์โหลดแบบรวม + การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร; ไม่จำเป็นต้องมีส่วนประกอบการป้องกันเพิ่มเติม เหมาะสำหรับการควบคุมอุปกรณ์อิสระ (เช่น เครื่องมือกล สวิตช์หลักในกล่องกระจาย)

โดยวิธีดำเนินการ:

* Manual Load Circuit Breaker: ทำงานโดยมือจับ/ลูกบิด; โครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็กหรือสถานการณ์การควบคุมด้วยตนเอง

* เบรกเกอร์โหลดไฟฟ้า: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ สามารถควบคุมจากระยะไกล เหมาะสำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ สายการผลิตแบบอัตโนมัติ หรือสถานการณ์ที่ไม่มีผู้ดูแล

(II) สถานการณ์การใช้งานทั่วไป

ระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันต่ำ: เป็นสวิตช์หลักสำหรับวงจรย่อย ช่วยให้สามารถควบคุมการเปิด/ปิดและการแยกข้อผิดพลาดของวงจรโหลด (เช่น การจ่ายไฟแบบตั้งพื้นในอาคารสำนักงานและโรงงาน)

การควบคุมอุปกรณ์ทางอุตสาหกรรม: เป็นสวิตช์หลักสำหรับอุปกรณ์กำลัง เช่น มอเตอร์ ปั๊ม และคอมเพรสเซอร์ และยังให้การควบคุมการสตาร์ทและการป้องกันการโอเวอร์โหลด/ไฟฟ้าลัดวงจร (เช่น สวิตช์ไฟหลักสำหรับเครื่องมือกล สวิตช์ควบคุมพัดลม)

ระบบไฟฟ้าในอาคาร: ใช้สำหรับควบคุมกำลังของระบบปรับอากาศ วงจรไฟ และอุปกรณ์ดับเพลิง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการสลับโหลดและตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉิน

แหล่งพลังงานใหม่: ใช้เป็นสวิตช์ด้านข้าง DC/AC สำหรับอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน โดยมีฟังก์ชันการสลับโหลดและการป้องกันข้อผิดพลาด

(V) คุณสมบัติหลักของหลักการทำงาน

*ความสามารถในการสลับการรับน้ำหนัก: หน้าสัมผัสหลักและระบบดับเพลิงได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อผลกระทบจากการสลับของกระแสโหลด ช่วยให้สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องตัดการเชื่อมต่อโหลดก่อน ซึ่งแตกต่างจากสวิตช์ถ่ายโอนแบบธรรมดา (ซึ่งสามารถสลับได้เฉพาะภายใต้สภาวะที่ไม่มีโหลดหรือโหลดเบาเท่านั้น)

*ฟังก์ชันการป้องกันแบบรวม: สามารถป้องกันการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจรได้โดยไม่ต้องเพิ่มเติมเบรกเกอร์วงจรหรือฟิวส์ ทำให้การออกแบบวงจรง่ายขึ้น

*ประสิทธิภาพในการดับส่วนโค้งอย่างรวดเร็ว: ระบบดับส่วนโค้งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะดับส่วนโค้งอย่างรวดเร็วเมื่อขาดการเชื่อมต่อ หลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตและไฟไหม้ และปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

*ความปลอดภัยของลูกโซ่: การออกแบบลูกโซ่ทางกล/ไฟฟ้าช่วยป้องกันการทำงานผิดพลาด ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของอุปกรณ์และบุคลากร และปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า

*ความน่าเชื่อถือสูง: โครงสร้างทางกลที่แข็งแกร่งและการตอบสนองที่แม่นยำของกลไกการป้องกัน เหมาะสำหรับการใช้งานบ่อยครั้งหรือสถานการณ์การทำงานระยะยาว